Du port à la vieille ville : à pied, en navette, en taxi

Le terminal de croisière de Neo Limani est à environ deux kilomètres de la vieille ville. Assez près pour que marcher paraisse évident, et assez loin pour que beaucoup le regrettent, généralement au deuxième rond-point industriel.

Voici ce que chacune des trois options implique réellement, avec les parties que personne n'affiche sur le quai.

À pied

Environ deux kilomètres et demi du bâtiment du terminal au Liston, et une demi-heure d'un pas régulier.

Les quinze premières minutes sont le problème. Vous sortez par les grilles du port sur un quai en activité, avec des voies de fret, des parkings d'autocars et aucune ombre, et sur certains tronçons il n'y a pas de vrai trottoir. Ce n'est pas dangereux, et ce n'est pas agréable non plus. Après Mandouki, cela s'améliore vite : vous rejoignez le vieux port, la Forteresse Neuve apparaît sur votre gauche, et la dernière partie vers la ville est réellement belle.

Marchez si : vous aimez arriver à pied, vous êtes chaussé pour, et il fait moins de vingt-huit degrés environ.

Ne marchez pas si : quelqu'un du groupe est mal assuré, on est en juillet ou en août au milieu de la journée, ou vous avez un rendez-vous fixe à l'autre bout. La chaleur sur ce quai est la chose la plus sous-estimée d'une journée à terre à Corfou.

La navette

La plupart des navires proposent une navette payante entre le poste et un arrêt près des grilles du port ou en bordure de ville. Elle prend quelques minutes, tourne en boucle, et c'est la bonne réponse pour un grand nombre de gens.

Deux choses à vérifier le jour même plutôt qu'à supposer. D'abord, où elle vous dépose vraiment : « le centre-ville » peut signifier la Spianada, ou un arrêt au Port Neuf d'où vous marchez encore quinze minutes. Ensuite, l'heure du dernier retour, car c'est là votre véritable échéance, pas le retour à bord.

Posez les deux questions à la coupée. La réponse change selon le navire et la saison, et l'équipage en haut de la passerelle la connaît.

Le taxi

Il y a une station devant le terminal. Le trajet vers la ville est court et bon marché selon n'importe quel critère urbain.

La friction n'est pas le tarif. C'est qu'un matin à deux navires, trois mille personnes veulent les mêmes quarante voitures dans les mêmes quatre-vingt-dix minutes, et la file à la station à neuf heures dix est longue et avance lentement. Au retour, la station en ville est à la Spianada et non près de là où vous avez fait vos achats.

Si le taxi est votre plan, convenez du prix avant de monter, et ne laissez pas le retour au hasard un jour où le navire appareille à dix-sept heures.

La quatrième option, et quand elle se justifie

Une voiture réservée à l'avance vous attend dans le terminal avec une pancarte à votre nom, et la différence n'est pas le luxe, c'est la certitude. Vous savez quand elle part, vous savez qu'elle revient, et vous savez que c'est le même chauffeur l'après-midi.

Cela vaut d'être payé dans trois situations, et honnêtement pas beaucoup plus :

• Une fenêtre serrée. Moins de cinq heures à quai, ou une journée en navette, où trente minutes perdues à une station de taxis représentent un site que vous ne verrez pas.
• Quelqu'un qui ne peut pas faire le quai. Une poussette, une canne, une hanche qui ne fait pas deux kilomètres de béton brûlant.
• Un plan qui sort de la ville. L'Achilleion, Kanoni, Paleokastritsa. Dès l'instant où votre journée n'est pas seulement la vieille ville, la marche et la navette cessent d'être des solutions.

Si rien de tout cela ne s'applique et que vous voulez la vieille ville et un déjeuner, la navette est vraiment la réponse sensée, et nous vous le dirons au téléphone. Si vous préférez faire la même marche avec quelqu'un qui sait lire les églises, c'est la vieille ville à pied, c'est-à-dire une heure guidée et non un transport.

Ce que nous faisons vraiment différemment

Nos excursions pour croisiéristes sont bâties à rebours de l'heure de retour à bord plutôt qu'en avant depuis l'heure d'accostage, le droit d'entrée du port est réglé par nous plutôt qu'ajouté à la grille, et nous vous prenons au bâtiment du terminal et non à la grille du port : cinq minutes de différence par une matinée chaude, quinze quand il pleut.

Nous suivons aussi le navire. Si vous arrivez en retard, le plan est remodelé avant que vous soyez à terre, plutôt que comprimé pendant que vous êtes en voiture.

Pour une escale de quatre heures, l'éventail honnête est plus étroit que ne le laisse croire le quai, et nous en avons écrit le calcul dans ce que quatre heures à terre vous offrent réellement. Si votre escale est plus longue et que vous voulez une vraie journée sur l'île plutôt qu'une matinée en ville, l'excursion privée de quatre heures est la plus courte qui quitte tout de même la ville.

Le seul chiffre à noter

L'heure de retour à bord, pas l'heure d'appareillage. Elles sont généralement séparées de trente minutes et une seule des deux est votre échéance.

Écrivez-la sur votre main s'il le faut. Chaque chauffeur que nous envoyons la reçoit, et le retour se construit sur ce chiffre plutôt que sur ce qui reste de l'itinéraire.