Sdoganamento e formalità
Autorità portuale, dogana, immigrazione e sanità. Documentazione pre-arrivo preparata e depositata, formalità di entrata e uscita seguite di persona.
La parte più antica di questa azienda, e quella che nessun passeggero vede mai. Sdoganiamo navi a Corfù dal 1978, abbastanza a lungo perché quasi tutte le autorità con cui trattiamo le trattiamo per nome.
Ogni agenzia dello Ionio elenca gli stessi servizi, più o meno nello stesso ordine, e quell'elenco non Le dice nulla. Ciò che distingue un agente da un altro è più ristretto, e Lei sa già che cos'è.
È se qualcuno risponde alle quattro del mattino quando il pilota sale a bordo con due ore di anticipo. È se il conto spese proforma somiglia a quello finale. È se il cambio equipaggio che dipende da una partenza alle 06:40 dall'aeroporto di Corfù è seguito da qualcuno che sa che quel volo era già in ritardo ieri.
Siamo una piccola agenzia su un'isola piccola, ed è proprio questo l'argomento. La Sua nave non è uno di quaranta scali gestiti a turno.
Quotato per singolo scalo anziché da tariffario, perché a Corfù non ci sono due scali della stessa forma.
Autorità portuale, dogana, immigrazione e sanità. Documentazione pre-arrivo preparata e depositata, formalità di entrata e uscita seguite di persona.
Imbarco e sbarco, formalità di immigrazione per l'equipaggio in arrivo, hotel e nostri veicoli fra banchina e aeroporto di Corfù: venti minuti, con autisti alle nostre dipendenze.
Coordinamento con fornitori e impianti di raccolta, presenza durante le operazioni, documentazione MARPOL.
Provviste fresche e secche, magazzini doganali, sdoganamento dei ricambi in transito, posta di bordo e gestione dei corrieri.
Periti di classe e di bandiera, sommozzatori, riding crew e officine organizzati e accompagnati. Ci siamo noi; Lei non resta a coordinare un cantiere da un altro fuso orario.
Ospedali e cliniche sull'isola, ambulanza in banchina, e logistica dei rimpatri comprese le scorte e i documenti che richiedono.
Corfù è il primo o l'ultimo porto greco per moltissimi yacht, il che rende le pratiche sproporzionate rispetto alla dimensione dell'unità. Transit log, liste equipaggio, formalità di navigazione, questioni IVA che arrivano nel momento peggiore. Quelle pratiche le facciamo noi, così non le fa il comandante.
Per i superyacht e le piccole navi da crociera organizziamo anche il trasporto degli ospiti a terra: la stessa flotta, gli stessi autisti autorizzati, lo stesso ufficio. È la ragione per cui le due metà di questa azienda stanno sotto lo stesso tetto dal 1978, ed è il motivo per cui un programma ospiti e un cambio equipaggio non finiscono mai coordinati da due società che non si sono parlate.
Nome della nave, IMO, ETA e ambito. Tutto il resto è utile e nulla di più è necessario.
Un conto spese proforma, voce per voce, di norma entro due ore lavorative. Diritti portuali indicati alla tariffa pubblicata anziché stimati.
Al conferimento dell'incarico depositiamo la documentazione pre-arrivo e confermiamo banchina, pilota e tutti i servizi prenotati.
L'agente è in banchina all'arrivo e alla partenza. Una persona con nome e cognome, reperibile, per tutto lo scalo.
Conto spese finale con ogni fattura giustificativa allegata. Gli scostamenti dal proforma sono spiegati voce per voce, non compensati.
Nome della nave, numero IMO, ETA e l'ambito di cui ha bisogno. Se è urgente, telefoni: in stagione il numero risponde 24 ore su 24.
Può cambiare idea quando vuole, dal link nel piè di pagina. Rifiutare non Le costa nulla su questo sito: nessuna pagina viene trattenuta e nessuna funzione smette di funzionare.
Strettamente necessari
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